Bien préparer son vélo en 9 étapes

Pour vérifier l'état général de vos pneus, il vous suffit d'effectuer un simple contrôle visuel pour vous assurer que vos pneus sont en bon état. 

Vous reste-t-il des rainures pour permettre l'évacuation de l'eau par temps de pluie ? Si ce n'est pas le cas, vos pneus sont à changer. 

Un pneu a tendance à perdre de la pression au fil du temps. Vérifier la pression de vos pneus est donc indispensable. Une pompe à manomètre st nécessaure pour gonfler à la bonne pression. 

Pour un vélo de ville ou VTC : gonlez entre 3,5 et 5 bars

Pour un vélo de route : gonflez entre 6 et 8 bars

Pour un VTT : gonflez entre 3 et 4 bars 

Jetez un coup d'oeil à l'état de vos patins de frein. 

Basez-vous sur les stries permettant l'évacuation de l'eau pour déterminer le niveau d'usure du patin. Il n'y a plus de rainures apparentes ? L'eau ne s'évacue plus par temps de pluie ? Le freinage sera donc moins efficace. Les patins de frein sont à remplacer s'ils sont trop usés. 

Lorsque vous actionnez le levier de frein, il est impératif de pouvoir freiner en déplaçant le levier de deux ou trois centimètres. Si le freinage s'effectue lorsque votre levier touche presque le guidon, réglez la course du levier de frein. Tournez la molette de réglage du levier ou retendez le câble puis l'étrier. 

Il est préférable de vérifier régulièrement le serrage des différents éléments de votre vélo. Ce sont quelques gestes rapides mais importants pour vous assurer que tout est en ordre. 

Vérifiez le serrage de :         

- selle et rige de selle                     

- potence (partie centrale du guidon)

- roues (attaches rapides ou écrous)

- leviers de freins

- manivelles et pédales   

- dérailleurs (vis de fixation)

 - accessoires (panier, porte bagage, garde boue...)

Profitez-en pour vérifier le bon alignement du guidon et de la roue. Une fois le guidon positionné à 90 degrés (position classique), la roue avant doit être parfaitement parallèle au cadre. 

Qu'est-ce qu'une chaîne usée ? C'est une chaîne qui est étirée. On considère qu'une chaîne est usée à partie de 1% d'étirement.

Voici donc une solution pour déterminer l'usure de la chaîne : manuellement et sans outil, il suffit de tirer sur la chaîne lorsqu'elle est sur le grand plateau. Si il apparaît un espace conséquent (plus de la moitié de la hauteur d'une dente) entre le plateau et la chaîne, elle est usée. Une chaîne neuve reste quasiment collée au plateau. 

Appliquez du lubrifiant pour chaîne à votre vélo. Inutile d'en mettre en trop grande quantité, le surplus sera éjecté lors de vos premiers tours de roue. 

Assurez-vous que votre éclairage fonctionne correctement à l'avant comme à l'arrière de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, vérifier l'alimentation (pile ou batterie), les ampoules, les fils et connexions ainsi que la mise à la masse et la dynamo.

Nettoyer son vélo n'est pas une étape indispensable à la révision mais c'est l'occasion d'enlever la boue, la poussière accumulée tout le reste de l'année.

Le plus simple est de positionner son vélo sur un support vélo ou de le suspendre. Arrosez votre vélo avec un jet d'eau (ne pas insister sur les zones où se situent les roulements) ou arrosez-le avec une éponge et un seau. Frottez avec du produit nettoyant. N'oubliez pas d'insister sur les jantes et les zones exposées aux projections. Rincez abondamment et séchez avec un chiffon propre et sec pour éviter que vos composants ne rouillent. 

Vous êtes maintenant prêts à affronter tous les terrains et à enchaîner les kilomètres !